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最终为了弥补这一缺陷，苏35战斗机，修改了机身几乎所有关键零件，比如机翼，机身，尾翼，全盘加强，几乎除了垂尾翼尖的玻璃钢整流罩和某些维修口盖之外，全机不剩下啥苏27时代的零件了。由于如此巨大的修改工作量，而且不是自己原创的，对于中国厂家来说，不是自己原创，很难理解设计思路，全部改动变成全盘乱套几乎不可避免，难度太大，选择放弃的话，这也无可厚非。

“比如车企的优势是制造出来好的车辆。那么对于不管是滴滴，或者是美团这样的企业来说，更多是在运营方面有着更好的经验。我觉得（传统）车企可以试水这个领域，但是我觉得可能是作为企业的一个延伸战略考虑。这样的不同的企业应该形成一种合作式的良性竞争，而不是大家都盲目的冲入到这个市场里面，形成一种烧钱式的恶性的竞争。”

长江商报记者注意到，上市当年，三雄极光毛利率水平就开始下降。2017年和2018年，公司照明主业毛利率分别为33.72%、31.63%，同比分别减少3.29、2.09个百分点。而在费用支出方面，去年三雄极光除了研发费用增长13.91%达到4860.6万元之外，公司销售费用达到4.06亿元，同比增长41.52%，占当期营业收入的比例达到16.7%。

1月9日，珠海银隆在官方公众号上发表声明表示原董事长魏银仓、总裁孙国华犯下了冒领补偿、职务侵占等“七宗罪”，称相关刑事案件已于2018年11月8日正式立案，涉及侵占公司利益总额超过12亿元。声明称，原董事长魏银仓于2018年12月从香港前往美国，原总裁孙国华已被公安部门限制出境。虽然格力电器当初收购被否“躲过一劫”，但格力电器仍将受到此事牵连。这家公司2018年半年报显示，上半年与银隆新能源的关联交易额为2.4亿元，而截至当年6月底，格力电器向银隆新能源及其子公司、控股子公司的应收账款达到10.45亿元，已计提了6614万元的坏账准备。

2018年，欧洲航司也一样不好过。2018年12月5日，瑞士私人航空（Private Air）及其子公司宣布破产；10月17日，塞浦路斯·希腊深蓝（Cobalt Air）航空公司流动资金出现严重问题，宣布破产，所有航班宣布停飞；10月2日，欧洲廉航第一航空公司（Primera Air）因未能获得长期融资，宣布破产停运——但在此前一个月，第一航空还宣布新开航线，有分析称第一航空作为小型航企扩张速度过快导致运营困难；9月26日，德国Azur航空终止所有业务并解散；8月31日，比利时VLM航空公司解散并进行清算，9月3日停飞所有航班；8月30日，瑞士伯尔尼Skywork航空公司停止运营，宣布破产，并表示与潜在的合作伙伴谈判失败是导致破产的直接原因。另外，2018年9月起，小星球航空（Small Planet Airlines）的波兰、德国、立陶宛子公司先后申请破产重组，11月28日，小星球航空与其波兰、德国、立陶宛等子公司停飞。

Ken Berman表示，如果罗素2000指数保持“相对强势”，主要股指可能会再创历史新高。与此同时，周三美国国债价格继续承压，推动国债收益率攀升。经济数据方面，美国8月生产者价格指数（PPI）同比增长1.8%，预期1.7%，前值1.7%。美国8月核心PPI同比增长2.3%，预期2.2%，前值2.1%。8月PPI环比增长0.1%，预期为不变，前值0.2%。美国8月核心PPI环比增长0.3%预期增长0.2%，前值-0.1%。